はじめに
TEUは、中国のディーゼルフォークリフトトラックの専門メーカーです。 4.5Tディーゼルフォークリフトは、高生産性、室内の材料の動作要件を満たすように設計されています。それは、そのクリーンな電力、優れた尽数と優れたパフォーマンスのために非常に有名です。このフォークリフトは、通常、持ち上げ及び貨物を積載するために使用されます。これは、良好な動力性能、強力な過負荷能力、強力な長時間の作業能力と低燃料チャージの利点があり、ディーゼルエンジンで構成されています。当社はまた、1.5T、2T、2.5T、4T、4.5Tと5Tディーゼルフォークリフト、1.5-10Tガソリンフォークリフトと1.5-4T電動フォークリフトの生産に従事しています。今まで、我々は、オーストラリア、ロシア、英国、北アイルランド、韓国、イランで排他的販売代理店を設立しました。私たちの4.5Tディーゼルフォークリフトは、東南アジア、南米、アフリカ、ヨーロッパに販売されています。
Parameters
| 仕様 | 項目 | FD45T | FD50TS | FD50TF |
| 負荷容量 | kg | 4500 | 5000 | 5000 |
| 荷重中心 | ミリ | 600 | 500 | 600 |
| 寸法 | マックス。揚程 | ミリ | 3000 | 3000 | 3000 |
| フリーリフト | ミリ | 140 | 140 | 140 |
| フォークサイズ | ミリ | 1220 * 150 * 50 | 1070 * 150 * 50 | 1220 * 150 * 60 |
| 全長（フォークなし） | ミリ | 3100 | 3100 | 3183 |
| 総幅 | ミリ | 1485 | 1485 | 1485 |
| マストの高さ（フォーク低下） | ミリ | 2300 | 2300 | 2390 |
| 隆起した全高フォーク | ミリ | 4190 | 4190 | 4295 |
| ヘッドガードの高さ | ミリ | 2270 | 2270 | 2270 |
| トラック重量 | kg | 7230 | 7230 | 7830 |
| タイヤ | フロント/リア |
| 2/2 | 2/2 | 2/2 |
| フロントアクスル |
| 300-15-18PR | 300-15-18PR | 300-15-18PR |
| リヤ・アクスル |
| 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR |
| エンジン | モデル |
| 三菱S6S | 中国の4108 | 三菱S6S |
| 定格出力 | キロワット/回転数 | 2300分の52 | 2200分の57 | 2300分の52 |
| 定格トルク | NM / RPM | 248/1700 | 297/1600 | 248/1700 |
| シリンダー数 |
| 6 | 4 | 6 |
| Dislacement | L | 4.996 | 4.578 | 4.996 |
オプションエンジン
FD45T、FD50TS、FD50TF：中国4108、三菱S6S
- メリット
- この4.5トンのディーゼルフォークリフトは、顧客が選択するために便利である、いくつかのディーゼルエンジンを一致させることができます。
- 当社は、革新的な技術開発チームを所有しています。他の類似製品と比較して、私たちの4.5Tディーゼルフォークリフトは、優れた性能とテクノロジーのメリットの利点をお楽しみください。彼らはISO9000とCE証明書を得ています。
- 体がしっかりしており、その錆びにくい性能を向上させるためにサンドブラスト、焼付け塗装や他の技術を介して処理されます。
- このディーゼルフォークリフトは、小さな塵をフィルタリングし、空気の質を向上させることができサイクロンエアフィルターが装備されています。でもほこりの多い環境では、私たちのトラックのエンジンが損傷を受けるから保護され、通常と同様に行うことができます。
- TEU 4.5Tディーゼルフォークリフトは、シンプルで信頼性の高い衝撃吸収性を有するように設計されています。
- この中規模容量フォークリフトは、ヒト化油圧ジョイスティックと調節可能なステアリングホイールを持っています。ドライバーも、長時間の作業の後に疲労を感じることはありません。
4.5Tディーゼルフォークリフトの主要コンポーネント
| エンジン | これは、機械エネルギーに熱エネルギーに変換するフォークリフトの電源装置です。 |
| 伝達ギア | これは、クラッチ、変速機、メイントランスミッション、差動機構、車軸等を含みます |
| 運航管理 | これは、ステアリング機構及びブレーキシステムから成ります。 |
| 作業装置 | これは、チェーン、ローラー、プーリと他の部分を持ち上げ内側及び外側ドアフレーム、フォークマウント、パレットフォークを含みます。その役割は、貨物を持ち上げたりスタックすることです。 |
| 油圧系 | これは、燃料タンク、油圧ポンプ、分配器、油圧シリンダ・チルトシリンダを持ち上げを含みます。これは、貨物の昇降、チルトを実現することができます。 |
| 電気システム | このような蓄電池、オルタネータスタータモータ、点火装置、照明装置およびスピーカとして、電源部と電気部品から構成されています。 |
- アテンション
4.5Tディーゼルフォークリフトの
- お客様は完全な作業環境、最大負荷および4.5Tディーゼルフォークリフトの最大リフトの高さを知っているし、適切なモデルや構成を選択する必要があります。
- 訓練を受け、このフォークリフトを駆動することができる運転免許証保持されているドライバー。
- このFD35Tディーゼルフォークリフトを運転する前に、各制御や警報装置を確認してください。損傷がある場合は、修理後に操作されなければなりません。
- マテリアルハンドリングは、指定された負荷を超えないようにしてください。これは、貨物を選択する単一のフォーク先端を使用することが禁止されています。
- 安定した始動、ステアリング、駆動、制動、停止は非常に必要です。私たちは濡れたり滑りやすい路面での4.5Tディーゼルフォークリフトを運転するとき、私たちは、ステアリングながら遅くする必要があります。
- 材料を装填しFD35Tディーゼルフォークリフトを運転しているとき、私たちは貨物が低下すると、ドアフレームが後方に傾斜していることを確認する必要があります。
- お客様は、ディーゼルフォークリフトトラックの日常のメンテナンスに注意を払う必要があります。
